1月3日,特斯拉發布了2022年全球生產及交付報告。特斯拉以131萬的電動車交付量,超越第二名比亞迪91萬輛純電銷量,穩坐行業第一。2022年,特斯拉全球總交付量131萬輛,相比2021年增長40%;生產137萬輛,同比增長約47%,其中第四季度生產了439,701輛,交付405,278輛,創下新的交付記錄。具體車型來看,Model 3和Model Y兩款熱銷車型,2022全年生產1,298,434輛,共計交付1,247,146輛,依舊是特斯拉突破銷量的主力車型。
特斯拉發給《環球時報》記者的网站中文字幕妖精视频稿顯示,2022年8月,上海超級工廠第100萬整車下線,從交付第一輛中國製造車型到實現這一裏程碑,僅僅用了不到3年,成為汽車工業史上的“現象級”紀錄。2022年投入運營的美國得州超級工廠、德國柏林超級工廠,也正在全球範圍內“複刻”上海超級工廠的生產效率與產業影響。
在交付數據不及預期的同時,特斯拉也發生高層人士變動。路透社稱,特斯拉全球副總裁、大中華區負責人朱曉彤已接管北美地區的銷售、服務和交付工作。據悉,朱曉彤的新職務與特斯拉創始人馬斯克對推特的收購案存在聯係,投資者對馬斯克過度投入收購和管理推特不滿。另據彭博社統計,受特斯拉股價大跌以及推特收購案影響,馬斯克身價顯著縮水,從最多時超過3400億美元跌至2022年底的1370億美元,馬斯克也成為曆史上第一個身價縮水2000億美元的人。
法新社認為,特斯拉麵臨的問題十分嚴峻,主要因為其在電動車市場一枝獨秀的時代已結束。摩根士丹利的亞當·喬納斯認為,2023年將是電動車市場重構的一年,寶馬、奔馳以及中國品牌比亞迪等對特斯拉的挑戰巨大。香港《南華早報》稱,比亞迪乘用車2022年銷量達186萬輛,再創新高,鞏固了其全球最大的非化石燃料汽車銷售商地位。英國廣播公司(BBC)稱,隨著利率上升和對經濟放緩的擔憂,特斯拉在2023年仍將麵臨需求放緩的挑戰。
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